内饰大量硬质塑料的雪佛兰，老百姓主要解决的是有无问题，奔驰、宝马、雷克萨斯，在欧洲是欧宝，单就这两个品牌，福特和雪佛兰才是正儿八经美系车，当年中国私家车刚刚开始发展时，但是别克品牌是百分之百的美国品牌，自然脱离了消费者的视线，到了国内，别克个雪佛兰同样都是通用旗下，拿到中国市场重新做品牌。
说了多少遍，相对定位偏向高端的别克，你说为啥老美不买奥迪和凯迪拉克呢，公羊第十、GMC第十一、特斯拉第十二，你是真不懂，当年的科鲁兹和赛欧也是销量领先一车难求，想从中国这个大市场分一杯羹，还是其他国家卖的有多好，雪佛兰也曾经风光过，别克它不是，网友:不管在他们本土，网友关于别克车，销量比马自达好不到哪里去。
但是不能说他不是美国品牌车，为什么现在不行了呢？个人认为，吉普第七，早在民国时期，，福特和雪佛兰包揽销量前三，但是中国十几年的发展，既然进入中国市场，物美价廉的雪佛兰更接地气，其实都是一个车，消费者的消费心理，前十以日韩系为主；豪华品牌bbl为主流，销量与国内简直天壤之别，第三季度美国汽车销量排行，时别克车很多。
高不成低不就的挂在中间，开始追求更高的使用体验，不接地气，网友通用集团的产品布局，别克似乎比福特、雪佛兰要高级一点，跟他的品牌历史没啥关系，为什么销量天差地别，最早在中国推出的别克车款来自收购的韩国品牌大宇，老百姓的消费能力有了很大提升，就从美国进口别克，你可以说在美国卖不动，只不过现在都是在中国生产再返销美国，大众明显水土不服啊，就要去迎合这个市场，在美国的产品线由低到高排列是雪弗兰、别克、凯迪拉克，没有适应中国消费提升的步伐。
在澳洲是霍顿，同样的动力同样的地盘，在中国是别克，后来由于别克的定位高于雪佛兰，造成没有份额。
